Adquisición y financiación de aeronaves
La estructuración de una operación de adquisición o financiación exige determinar adecuadamente los derechos y obligaciones de cada una de las partes, así como los mecanismos destinados a proteger la posición de financiadores y propietarios.
A ello se suman cuestiones relacionadas con el registro de las aeronaves y la constitución y eficacia de las garantías. En operaciones internacionales, la coordinación entre jurisdicciones adquiere especial importancia para asegurar que la estructura elegida resulte jurídicamente eficaz durante toda la vida de la operación.
Leasing operativo y financiero
El arrendamiento constituye uno de los principales instrumentos utilizados en el sector aeronáutico. Sin embargo, las características de cada estructura pueden generar consecuencias jurídicas diferentes en función de la distribución de riesgos, las obligaciones de mantenimiento, la utilización del activo o las condiciones previstas para su devolución.
La correcta definición contractual de estas cuestiones resulta especialmente relevante para reducir incertidumbres y prevenir controversias entre propietarios, arrendadores, financiadores y operadores.
Fiscalidad, seguros e insolvencia
Las operaciones aeronáuticas presentan también implicaciones fiscales y aseguradoras que deben analizarse conjuntamente con su estructura mercantil y financiera.
Especial importancia adquieren los escenarios de incumplimiento o insolvencia. La posibilidad de ejecutar garantías, recuperar una aeronave o hacer efectivos determinados derechos contractuales dependerá tanto de la documentación de la operación como del marco jurídico aplicable.
Una visión integral de las operaciones aeronáuticas
La internacionalización del sector y la creciente sofisticación de las estructuras de financiación hacen necesario abordar estas operaciones desde una perspectiva jurídica integral.
La contribución de López-Ibor DPM a la guía de Chambers and Partners ofrece una aproximación práctica al régimen español y a las cuestiones que deben considerar aerolíneas, financiadores, arrendadores, inversores y demás operadores que intervienen en la financiación y el leasing de aeronaves.